Boitier Malossi Force Master 3 TMAX 560 20-21

MODULATEUR LAMBDA

L'unité de contrôle d'origine du scooter analyse les données de la sonde lambda installée sur le pot d'échappement du TMAX 560 pour ajuster la carburation en conséquence.

Le Malossi Force Master 3 pour TMAX 560 intercepte le signal de la sonde lambda d'origine et transmet les valeurs à l'unité principale en utilisant une simulation de lambda virtuelle. Cela permet une gestion dynamique et personnalisée de la carburation dans toutes les conditions de fonctionnement où l'intervention de la sonde lambda d'origine serait normalement requise.

Il devient ainsi possible de régler la carburation entre les régimes de ralenti et de passage, là où le contrôle de la sonde lambda empêcherait toute intervention.

Grâce à un circuit plus avancé, les perturbations électriques habituellement présentes sur le signal de la position du papillon ont été éliminées. Cela permet une mesure plus précise de son ouverture réelle et améliore significativement les temps de réponse, contribuant ainsi à augmenter les performances et l'efficacité du moteur.

HARDWARE ET INTERFACE

Auprès d'un hardware si raffiné, il ne pouvait manquer un microprocesseur avec une très haute capacité de calcul permettant aux techniciens Malossi d'introduire de nouvelles stratégies software et d'exploiter toutes les potentialités de Force Master 3 pour le TMAX 560.

Caractéristiques Technique ForceMaster 3 TMAX 560:

• Réglage de la carburation / injection
• ± 14% à LOW / HIGH / MID
• Limitateur de tours à + 700 t/min
• 4 cartographies différentes
• Émulateur sonde Lambda
• Plage de température = -20°C +80°C
• Tension minimum de fonctionnement = +7V
• Tension maximum de fonctionnement = +16V
• Intensité moyenne absorbée <- 200mA
• Protection environnementale = IP65

    4 courbes de programmes différents :

• Courbe 0 : pot d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossii, culasse d'origine, camme originale et filtre d'origine
• Courbe 1 : pot d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames Malossi et filtre d'origine
• Courbe 2 : pot d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames Malossi et filtre Malossi
• Courbe 3 : pot d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames Malossi et filtre Malossi