Boitier papillon Malossi TMAX 560

Compatibilité :

• Yamaha TMAX 560 phase 1 (20-21)
• Yamaha TMAX 560 phase 2 (22-24)

En utilisant le catalogue exhaustif de Malossi, vous assurez une intégration parfaite et une amélioration notable des performances de votre TMAX 560, quel que soit son millésime.

Caractéristiques techniques du kit d'aspiration Malossi TMAX 560 (boîtier papillon)

Le boîtier papillon MHR pour le Yamaha TMAX 560 est fabriqué en Ergal 7975-T6, anodisé en noir pour une durabilité optimale. Conçu spécifiquement pour fonctionner en synergie avec les Double PowerCam, il assure un apport d'air optimal au moteur dans cette configuration.

Le diamètre interne du boîtier papillon est agrandi jusqu'à 37 mm, tandis que sa longueur reste identique à l'origine, facilitant ainsi son installation dans la configuration standard entre la culasse et l'airbox.

Les conduits internes du boîtier papillon sont cylindriques près des cornets, élargissant progressivement pour devenir ovales au niveau des connecteurs. Cette forme interne optimisée permet un flux d'air plus énergique vers la culasse, particulièrement bénéfique avec ses deux vannes d'aspiration nécessitant une largeur accrue offerte par la section ovale, qui se prolonge jusqu'au collecteur.

Les cornets spécifiques pour le boîtier papillon MHR sont calculés et améliorés pour tirer pleinement parti des sections ovales du boîtier, assurant une harmonisation parfaite de tout le conduit.

Ce boîtier papillon utilise le système d'origine ride by wire pour le contrôle des papillons, assurant une compatibilité sans compromis avec les systèmes existants.

Nous recommandons l'utilisation de ce boîtier papillon avec le boîtier FM3 (réf. 5519341), qui inclut un mapping spécifique pour ce corps papillon, ainsi qu'avec le Double arbre à cames (réf. 5919140), pour des performances optimales et une expérience de conduite améliorée.

Cette combinaison Malossi garantit une augmentation significative des performances de votre Yamaha TMAX 560, en exploitant pleinement le potentiel de chaque composant pour une conduite plus dynamique et réactive.